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468888凤凰天机024|为何突然冒出那么多五代机模型?反映了一个多极但复杂的国际体系

2020-01-11 16:17:56 浏览次数:529
核心提示:算上fcas和tf-x,全球的五代战斗机型号有11种之多。英国暴风战斗机然而在貌似全面开花的背后,则反映了日渐拉开的技术差距。以美国的国力,目前确实无人可以撼动其航空领域的绝对优势。歼-20已经入列解放军空军,是全球第三种服役的五代战斗机。歼-20的成功则反映了中国作为新兴大国背后的强大实力,而且这种实力仍然在增长。

468888凤凰天机024|为何突然冒出那么多五代机模型?反映了一个多极但复杂的国际体系

468888凤凰天机024,本届巴黎航展上,最引人注目的莫过于法国、德国、西班牙联合研制的“未来空战系统”(future combat air system, fcas/ système de combat aérien futur, scaf)全尺寸模型揭幕,其中西班牙是在本届巴黎航展上正式签约的,其将负责生产未来空战系统的无人机系统部分。此外,土耳其也首度公开了其正在研发阶段的tf-x型战斗机全尺寸模型。

fcas全尺寸模型

放眼世界范围,目前已经进入批量生产、或进入原型机试飞阶段的第五代战斗机,或者具备第五代战斗机特征的机型有五种,包括美国的f-22、美国的f-35、俄罗斯的苏-57、中国歼-20、中国fc-31。而除此之外,印度展示了其自研战斗机型号amca的模型,韩国与印尼联合研发的kf-x,英国展示了全尺寸模型“暴风”(tempest),以及日本正在准备着手研发的f-3型。算上fcas和tf-x,全球的五代战斗机型号有11种之多。

英国暴风战斗机

然而在貌似全面开花的背后,则反映了日渐拉开的技术差距。美国的超然优势从1997年yf-22的首飞成功就宣告开始,到2005年,f-22已经开始量产。现在,187架f-22战斗机维持着美国空军几乎不可能撼动的空中优势,甚至生产线以及关闭了8年。而美国基于jsf项目开发的f-35也在渐入佳境,尽管有日本f-35a战斗机事故坠毁的阴影,但f-35系列毫无疑问已经取得了成功,其目前生产已经超过了400架,而且f-35a的单价已经跌破9000万美元大关,最终应该可以降到8000万美元左右。美国在五代战斗机上的优势是极为明显的,而这种领先也将继续维持到下一代战斗机的开发进度上。以美国的国力,目前确实无人可以撼动其航空领域的绝对优势。

f-35数量超过400

除了美国,俄罗斯的苏-57源于pak-fa项目,在2010年年底首飞。其设计很有特点,反映了苏霍伊设计局在过去20多年里的技术和经验积累。不过苏-57至今仍然没有正式列装俄罗斯空天军,其进度受到俄罗斯不稳定的经济形势影响较大。苏-57反映了俄罗斯航空工业的底蕴,有消息说俄罗斯希望中国可以购买苏-57战斗机,从中国的角度来看,如果可以购买,为什么不买呢?

苏-57

相比于苏-57,歼-20的横空出世可以说令人惊讶,但歼-20项目的前卫中带有的稳重则让人看到中国航空工业持续增长的实力。歼-20已经入列解放军空军,是全球第三种服役的五代战斗机。歼-20的成功则反映了中国作为新兴大国背后的强大实力,而且这种实力仍然在增长。此外,中国也是目前除美国外唯一一个同时有两个五代机项目的国家,虽然fc-31,或者说歼-31技术状态仍然可能有显著的提高空间,但歼-31也确实存在着列装解放军空军或海军航空兵的可能性。

歼-20

在剩下的国家中,欧洲的英国和法国、德国、西班牙是具有很强航空工业底蕴的国家,但欧洲最大的限制因素并不在资金上,而是由于美国的防务替代导致的制造业体系不全面的结果。欧洲也有“暴风”和fcas两个项目,但这两个项目可以依托的资源远远不如f-35,也可能面临f-35的强势竞争,特别是英国的“暴风”战斗机,在英国遭遇脱欧尴尬的情况下独立研制可能会有全新的挑战。在欧洲大陆上,幸好f-22重启生产线过于昂贵,否则欧洲自研第五代战斗机的构想肯定将更为困难。在整体低防务预算较低、欧洲国家在需求和技术能力上的不均衡也会加大项目的变数,其实fcas项目叫第六代战斗机反映了欧洲对时间节点的态度,fcas最终技术状态能否堪称第六代仍然有待观察,毕竟上一批欧洲战斗机的时间节点与f-22相差不大,技术上却差了半代。也许欧洲人会带来概念的突破,但能否落实到技术突破还有待观察。

fcas

韩国、日本则是除欧洲外的具有强大制造能力的亚洲国家,不过韩国和日本在防务政策上都处于不独立的状态,而且技术上不具备战斗机的独立系统整合能力。韩国和日本要自研都会至少求助于美国,这也意味着美国的系统整合能力、技术标准等要素将继续控制日韩的航空制造业,这对于寻求更高制造业能力的日韩而言仍然不会改变依赖美国的现状。

kf-x

新兴国家中,土耳其、印度是最富有进取心的国家,然而在资金、技术、工业体系等各个领域都有显著欠缺的情况下,土耳其的tf-x也好,印度的amca也好,都会有较大的技术困难。两国都没有足够的资金支持,在制造业表现上也只能属于中流水平,他们要真正独立研制下一代战斗机的难度比日韩大得多。对于传统拖累的印度来说,amca的前景比土耳其的tf-x要糟糕得多。

tf-x

综上来看,11种新一代战斗机项目与国际格局基本一致,美国处于超然地位,中国快速发展并且还在上升,俄罗斯有底蕴但是也有所没落,欧洲联合而又有缺陷英国还单独跑路,日韩不缺钱但缺系统整合和政策独立,土耳其和印度雷声很大但能不能下雨都不确定。相比于20世纪初期百花争艳的航空工业,现在的航空工业要比当时无趣得多,因为航空工业已经不再是谁都玩得起的了。

amca

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